La moto desde una lupa personal
Nueva Kawasaki W800
¡Quién lo diría! Kawasaki parece dispuesta a lanzar en el mercado europeo la que podría ser una sucesora de la clásica W650, una moto que retomaba la estética de sus primeras producciones de los ’60 y ’70 (que copiaban principalmente a las exitosas Triumph).
Lo extraño de esta historia es que la marca de Akashi mantenga su interés en importar este tipo de modelos, pues, aunque a muchos nos parecen realmente bellos, lo cierto es que no se puede decir que tuvieran un gran éxito comercial (en nuestro país al menos). De hecho, cuesta horrores encontrarse una de ellas por la calle. Aquí debajo tenéis una muestra de la susodicha W650:
Como se puede apreciar, las diferencias entre la W800 y la W650 no son muy grandes. Se mantiene el motor bicilíndrico paralelo, el esquema de freno de disco delantero y tambor detrás, y… casi todo lo demás. Se espera una cifra de potencia entorno a los 60 C.V., aunque todavía no hay ficha técnica oficial.
Por último, y como curiosidad, os dejo una imagen de la Triumph Bonneville (versión siglo XXI) para que juguéis a buscar las 7 diferencias. Ya os digo yo la primera: el disco trasero. No vamos a entrar en qué es mejor, si la original o la imitación, pero creo que será bueno que haya competencia también en este tipo de motocicletas neoclásicas. A ver si con un poco de suerte a Triumph le diera por bajar un poco los precios…
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Edición (01-10-10):
Ya hay nuevas imágenes de la W 800.
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Edición (12-01-11):
La Kawasaki W800 ya tiene precio oficial en España.
Vamos, tan parecidas que hasta puede parecer un trabajo de Photoshop.
Ya había desistido de buscar una W650 (por escasas) y casi me tiro a la Bonneville, pero visto esto casi mejor me espero.
He leido ya unas cuantas noticias del lanzamiento de la W800 y me asombra ver lo poco documentada que anda la peña. Tanto las Triumph Bonneville como las Kawasaki W650/800 son herederas directas de las BSA británicas. La línea genealógica de la Triumph está clara por nacionalidad, pero hay que dejar claro que Kawasaki fabricó sus primeras W’s con licencia británica sobre los modelos de BSA. Ergo, ni la Kawa es copia de la Triumph ni viceversa; ambos modelos derivan de la misma “madre”.
Saludos, vvvv
Gracias por iluminarnos, Spender.
No hay descendencia directa de la Kawa con las BSA. Mantienen una arquitectura similar, pero las británicas, entre muchas otras cosas, eran varilleras. Esta Kawa tiene árbol de levas a la cabeza movido por eje rey. Todo el diseño es nuevo y muy bonito. Tampoco las New bonneville tienen nada que ver tecnologicamente con sus antecesoras diseñadas por el genial Edward Turner. Lo mismo que el viejo Mini con estos nuevos BMW que también se llaman Mini (cooper). Las Bonies vienen de Tailandia, lo que no me tranquiliza para nada. Las Kawa serán japonesas? O estarán hechas en terceros paises? Habrá que ver. Ambas son hermosas, me las compraría a las dos.
Porque todos se empeñan en decir que es una copia?
Esta moto es un nuevo modelo de la linea W que viene directamente de la Meguro K fabricada con licencia de BSA con la Base de la BSA A7.
En los 60 todas las motos se parecían, véase Norton Commando y nadie acusa a Norton de copiar a BSA que era propietaria de Triumph en aquella época.
son calcadas a la bsa a65…
La gente que no entiende dice que son copia de la Triumph, pero su origen es el los años 50 el las BSA. Lo que ocurre es que hay mucho envidioso que no admite que la japonesa sea mejor, y sobre todo más exclusiva ( solo hay que ver el eje rey). Yo soy de los pocos afortunados que tengo una, y no la cambiaria ni por 100 Triumph. No sabeis la de gente que incluso te para sin conocerte para preguntarte por ella. Hay pocas en España porque solo se trajeron por importadores paralelos y luego con la normativa de emision de CO2 ya no se podian traer. Es una gozada de moto sobre todo en carreteras comarcales y de montaña como las que tenemos en La Rioja. Yo pienso comprarme la W 800 y que le den a las inglesas (aunque reconozco que son buenas y bonitas)